Kilka słów wstępu do rejsów stażowych

Na naszych wspólnych rejsach na staż kapitański, wraz z Panią Kapitan Magdaleną Noworolską, która to jest Naszym głównym partnerem w tym rodzaju rejsów i właścicielką jachtu s/y Elinca, nie tylko odkryjesz wiele przecudownych miejsc, lecz przede wszystkim odsłonisz dla siebie dalsze cenne tajniki kunsztu prawdziwego żeglarstwa morskiego. Zdobyte z nami doświadczenie umocni Cię w stawianiu pewnych kroków w trakcie Twojej żeglarskiej przygody, w pewności siebie, w zachowaniu zimnej krwi i szybkiej ocenie sytuacji, w pewności przy podejmowaniu racjonalnych decyzji – koniecznych podczas dowodzenia załogą.

Rejsy na staż kapitański na jednostce o długości pokładu > 20 metrów prowadzone są u wybrzeży Maroka, Hiszpanii oraz Portugalii na wodach Oceanu Atlantyckiego zaliczanych do wód pływowych oraz wodach Morza Śródziemnego które nie są wodami pływowymi. Rejsy rozpoczynamy i kończymy w Marina Alcaidesa – pomost 11 w miejscowości La Linea de La Concepcion przy granicy z Gibraltarem. Długość trwania rejsu liczona jest  od momentu  zaokrętowanie w dniu od godz.17.00 a kończy się w dniu wyokrętowania do godziny 9.00. Godziny zaokrętowania i wyokrętowania nie są godzinami wypłynięcia i przypłynięcia do portu.

Pływamy na wymagającym, stalowym jachcie (50 ton) Chellenge 67 o długości powyżej 20 metrów  który to spełnia wymogi dotyczące stażu kapitańskiego. Po rejsie, każdy z uczestników otrzyma opinię żeglarską z potwierdzeniem odbytych godzin żeglugi. Na rejsach jest możliwość wypływania 100 godzin na jachcie o długości > 20 metrów do opinii, pod warunkiem sprzyjających warunków pogodowych oraz dobrej samoorganizacji załogi. Wypływanie 100 godzin na pływach, uzależniona jest przede wszystkim od warunków pogodowych umożliwiających wypłynięcie na wody oceanu oraz samoorganizacji załogi. Pamiętajmy, aby uzyskać ponad 100 godzin żeglugi musimy odpowiednio zaplanować czas jaki poświęcimy na przygotowanie jednostki do rejsu oraz czas w poszczególnych portach. Jest to czas który poświęcimy na następujące czynności: zaokrętowanie na jachcie, zaprowiantowanie jednostki na czas rejsu, wywiad o załodze prowadzony przez kapitana, obowiązkowe szkolenia na stanowiskach, czas na zwiedzanie poszczególnych portów. Terminowość ich wykonania oraz ich przebiegu uzależniona jest od samodyscypliny załogi. Kapitan podczas tego rejsu, ze względu na jego charakter, oczekuje od was, jako przyszłych kapitanów – samoorganizacji. Nie ponosi odpowiedzialności za złą organizacje czasu i niewypływanie ponad 100 godzin na staż.

Cytat z rozporządzenia dotyczący godzin stażowych na stopień kapitana jachtowego.

„… co najmniej jeden rejs powyżej 100 godzin żeglugi na jachcie o długości kadłuba powyżej 20 m oraz jeden rejs powyżej 100 godzin żeglugi po wodach pływowych z zawinięciem do co najmniej dwóch portów pływowych. ”   
więc w jednym rejsie możemy osiągnąć tylko jeden cel.

Co rozumiemy przez złą pogodę żeglarską na akwenie:
Ze względu na specyfikę Cieśniny Gibraltarskiej nie możemy już wcześniej ustalić dokładnej trasy rejsu. Wyjście na wody oceanu Atlantyckiego oraz powrót uzależniony jest od warunków pogodowych panujących w cieśninie.Warunki niesprzyjające to: brak wiatru lub warunki sztormowe, silne przeciwne prądy morskie, wysoka fala od dziobu jachtu. Do najważniejszych czynników należy stopień umiejętności żeglarskich załogi, które to przy silnym wietrze mają nadrzędne znaczenie. Wówczas kapitan decyduje o przebiegu rejsu oraz wypłynięciu z portu.

A jeśli jest ktoś, kogo chcielibyście włączyć w swoją przygodę, by Wam towarzyszył przy odkrywaniu tego pięknego zakątka świata,
również osoby nieposiadające uprawnień – serdecznie zapraszamy na pokład!